通常会提到经典的德国掀背车。我们心目中的答案是高尔夫是马球,它也是大众汽车的代表车型。这两辆车过去有不同的定位和风格。然而,随着新一代polo plus上市,这一差距明显缩小。甚至polo plus已经超越高尔夫成为一款舒适可控的掀背车。我相信polo plus对于更多的汽车购买者来说确实是一个无误的选择。

与目前出售的马球相比,这款马球加新车在尺寸上有明显的变化。轴距和车身宽度都大大增加了。轴距已经加长了94毫米,所以整辆车的视觉效果更加宽敞。与之前小型车的定位相比,polo plus现在更接近紧凑型车。此外,它采用了先进的公众mqb平台,这是一个必要的升级与过去相比。因此,仅在表面上与高尔夫球比赛就足够了。

不过,进入车内时,你可以感受到尺寸升级带来的空间,并配合新升级的室内设计风格,这可以进一步提升司机和乘客的良好印象。polo plus此次采用的内饰设计是上汽大众的最新款式。设计感和质感明显提高。配套的三辐方向盘可以增强运动感。中控台区域也在一定程度上向驾驶员倾斜。运动座椅包装得很好。所有这些设计都属于当前的主流变革。

为了创造更好的驾驶体验,polo plus这次不仅配备了大面积的全景天窗,而且在隔音效果上也很努力,这让驾驶员在试驾时深刻理解。即使速度提高到大约80公里/小时,polo plus仍能很好地过滤噪声。毫不夸张地说,polo plus的静音性能甚至可以与一些b级车相比。

然而,这次为polo plus提供动力的发动机仍然是上汽大众的代表性1.5升动力。虽然113匹马的最大马力在数据方面并不明显,但满足polo plus和车手的实际需求仍然不是问题。此外,匹配变速箱为6at,这也是一个具有出色响应的变速箱。它与发动机有着默契的配合,因此不可能轻易发现故障。

就实际试驾感觉而言,polo plus变速箱似乎能够读懂驾驶员的心思。无论你踩油门是深是浅,变速箱都能判断出驾驶员真正想要的加速性能,让驾驶员在整个试驾过程中充满信心。另一方面,整车底盘的调整相对较软,在经过一些颠簸的道路时可以感觉到很深,基本的舒适性可以得到保证。可以看出polo plus在操控和舒适性方面更加舒适。当然,这并不意味着它的控制性能不够好。我相信没有人会质疑上汽大众的控制调整。然而,从城市车辆的总体方向来看,polo plus更倾向于家庭车辆,这也是一个更明智的选择。

当然,除了出色的操控性能,polo plus也非常热衷于安全配置,毕竟这是目前消费者普遍更加关注的焦点。Polo plus这次不仅注重提高中高档车辆的安全配置,也注重整个系统的标准配置。例如,它也是一个esp系统。然而,polo plus是标准配置,包含多达23种功能,比安装在许多车辆上的系统更加实用。加上近年来流行的频繁碰撞预防系统祝福,它可以在更大程度上缓解驾驶员可能产生的操作紧张,并成为驾驶员安全操作的后盾。我相信任何测试过polo plus的朋友都应该意识到这种安全配置的好处。

在polo plus升级上市之前,许多朋友可能仍然想知道这款车型的新一代将如何发展,但结果并不令人失望。仍然是由于上汽大众出色的控制和调整以及更好的空间和配置性能,所以我相信polo plus的销售业绩不会差。